意大利大奖赛一级方程式“法拉利”希望强加一

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  意大利大奖赛 Формулы-1: ?法拉利? надеется навязать бой ?奔驰?

  本赛季的欧洲部分即将结束,这个周末将在旧世界举行的最后阶段 - 意大利大奖赛在蒙扎传奇全国巡回。早先种族胜利结束 刘易斯·哈密尔顿但实际上对英国的高跟鞋,整个周末的追求 锡巴斯琴·韦特尔 - 在水疗台上显示,在公路上 ?法拉利? 能战斗 ?奔驰?。然而,在这个时候大家都在等待一个完全不同的问题:情义的主场比赛做准备。意大利大奖赛一级方程式的主要阴谋 - 在传统的回顾 ?冠军?。

  真的赢 ?法拉利? 本土大奖赛?2009年以来, ?法拉利? 只有一次未能就意大利领奖台 - 在2014年,当事情有 ?法拉利? 这是非常糟糕。上赛季,锡巴斯琴·韦特尔赢得了蒙扎的第三位,而在2015年,这里的红色做了他的首次亮相,德国是第二。但在主场比赛中获胜 ?法拉利? 不知道2010年以来,由于法拉利的统治 费尔南多·阿隆索。将 ?稳定? 马拉内罗充值账户这一次夺冠 - 最大的问题。机会。

  其中,专家预言最初在比利时,赛后 ?奔驰у? 轻松获胜,汉密尔顿说,最好的机器 - 在 ?Феррар和?。维特尔并没有与英国争论,但他指出,有一个弱点小号F16H - 资格。勒布可以做得比刘易斯得到了更快,但它是不够的超车。在最喜欢的新行为的状态在蒙扎前阶段 ?奔驰?但现在情况并非如此简单。在 ?银箭? 仍然是在排位赛的优势,但发生在比赛开始后可以是任何东西。

  Гран-пр和 Итал和和。统计信息长度:5793米。圈数:53(306公里)。轮胎: ?中?。 ?软件? и ?超柔?。DRS:二 - 起跑线上,和之间 ?莱斯莫? и ?变式阿斯卡里?。跟踪记录在比赛中:1:21.046,鲁本斯·巴里切洛, ?法拉利?2004年。往绩在排位赛:1:20.089,鲁本斯·巴里切洛, ?法拉利?2004年。胜的记录编号:Mihael Shumaher(5)。支持 ?奔驰? 还表示,在意大利的最后三个大奖赛胜利。凭心而论,应该指出的是,这些年来,对手有 ?银箭? 没有,但是,如果他们赢在蒙扎和今年,他们将成为第一支赢得意大利大奖赛一级方程式四次连续。

  两项冠军的决斗:汉密尔顿在比利时击败维特尔。KWIAT - 12 yNapryazhonny大奖赛比利时球迷呈现回合两个最题为车手本 - 汉密尔顿和维特尔。做平反 ?里诺? 前 ?红牛为 马克斯·弗斯塔彭 在他的汽车发动机被关闭 - 比利时大奖赛几圈后侮辱聚会结束。领导 ?红牛? 响应触击与尖锐批评电机的供应商,然后将它变成了发动机实际上没有破裂,并且独立地关闭通过去,根据算法 ?里诺?在安全模式下。?他应该爆炸? - 总结失望荷兰。

  法国引擎今年以来,确实有与可靠性问题 - 由汽车和汽车维斯塔潘 ?红牛二队? 甚至在汽车厂 乔恩·帕默。阿莱恩·普罗斯特 代表公司道歉 ?红牛?但重申它现在是一个优先事项的监护者应该是可靠性,而不是速度。

  由于积压 ?里诺? 在动力方面,没有一个从期望 ?红牛? 蒙扎功勋。然而,类似的情况是在温泉,但肯定是奥地利人举行的第三支球队纯粹的速度, 丹尼尔·里卡多 由于精 莱科宁 和错误 Bottas 他做了他的方式对讲台。在意大利 ?红牛? 在讲台上是不完全达到涡轮增压发动机的回报的时刻。

  Blesnot是否厂 ?里诺继续讲了这次谈话 ?里诺?值得一提的是,在比利时的私人团体队看上去很不错。尼科Hyulkenberg 他赢得了第六位(以上恩斯通,因为迹象的最后一个变化不升),和 Dzholion帕尔默尽管所有的技术问题,在最后段举行,以高于正常水平进行。它出现在低的下压力?。S。17个感觉很自信,甚至缺乏力量不会干扰。

  ?,最近的更新已经确切地合作,他们应该是,现在我们都在十大定期战斗 - 说董事总经理 ?雷诺运动“ 西里尔·阿比特博。 - 蒙扎是对发动机要求非常高,由于大量的直接,所以这个周末,我们会小心。我们知道,下面的轨道会更适合我们,但是,在意大利,我们期待着获取最大下了车,并获得积分都汽车行驶速度?。

  最后赛车 ?里诺? 在2005年,当阿隆索争夺的第一个冠军所带来的飞行员在蒙扎登上领奖台。此后,团队有时间访问 ?莲花?要返回法国集团的控制权,并下降到去年的20电网21和场所。

  意大利的最后五个大奖赛的获奖者:2016 - 尼科·罗斯贝格(?奔驰?)2015 - 刘易斯·哈密尔顿(?奔驰?)2014 - 刘易斯·哈密尔顿(?Мерседес?)2013 - 锡巴斯琴·韦特尔(?红牛 - 雷诺?)2012 - 刘易斯·哈密尔顿(?迈凯轮?)等候在那里 ?本田? 新的故障?比利时最近的一个大事大大复杂化之间的关系 ?本田? и ?迈凯轮?之间以及 ?迈凯轮? 和阿隆索。在比赛过程中,西班牙人再次呼吁日本引擎 ?场面?而失去了获得积分的机会,失败了,理由是发动机问题。相当熟悉的景象,如果没有后续的应用 优素克·哈西格瓦工程师 ?本田? 在他们的数据问题还没有看到。

  从一开始就很清楚,在比利时和意大利的比赛将是 ?本田? 万难。此外,他们把它丢在那个时候,这被认为是为决策提供引擎给沃金明年阿隆索的未来计划的最后期限。结果在比利时的比赛导致了一个事实,即从分离 ?本田? 所谓解决问题。

  机会在意大利大放异彩 ?迈凯轮?坦率地说,没有。在本周末车手将接收下一个点球更换电机组件以及日本编制了电厂的新版本。因此,开始和阿隆索 斯托费尔·万多恩 再次远离,并与超车的最高速度赤字觉得没什么。然而,我们在等待阿隆索的传奇的延续, ?迈凯轮?。 ?本田? и ?里诺?。

  本田“指责阿隆索,他投降?。媒体 - 大奖赛BelgiiUspeh刘易斯 - 令人信服的胜利或平等的战斗,为什么车坏了维斯塔潘,在哪支球队阿隆索离开? 满足了西方媒体。做恢复 ?福尔Indiya在 ?福尔Indiya? 意大利将是一个很好的机会:在有效的底盘和强劲的发动机粉红色赛车的代价是任何高速线构成威胁。然而,球队已经与飞行员一个问题:另一个冲突佩雷斯和窗口是在比利时大奖赛中最响亮的事件。

  争论的焦点:是谁的错事故与佩雷斯·奥科纳?Windows和双佩雷斯并没有分享赛道,莱科宁了严重的罚款,并佩雷斯阿隆索推出 - 争论比利时大奖赛。为响应招飞行员领导实行了车队指令,禁止乘客打对方。尽管如此,塞尔吉奥和埃斯特万之间的冲突是有可能的,它只会增加,以及战术的指挥下,既会打齿和指甲对坑壁获得优先权。有趣的是,看到在这种条件下谁能够抢占先机 - 有经验的或者大胆Cheko窗口。

  附表周末enda1九月11:00 - 第一次训练15:00 - 第二训练。9月2日12:00 - 第三次训练15:00 - 资格。9月3日15:00 - 比赛。天气预报预报员在蒙扎本周末承诺阴天条件 - 有90%的概率,上周五我市将以阵雨和雷阵雨。据气象学家,沉淀最早将在周四,周五更冷25开始,暴雨加剧。近期的降雨将于周六和周日,尽管凉爽23度的高温,雨水就会前功尽弃。9月1日,星期五:阵雨和雷暴,降水 - 90%,风 - 2米/秒,25℃下。9月2日,星期六:雷暴,降水 - 50%,风 - 3米/秒,24℃下。9月3日,星期日:晴间多云天气,没有沉淀,并且风 - 4米/秒,22℃下。